Honda Lead 50 (AF-48)

Всем извесный скутер начал производится для японского рынка с 1998 года, но перетерпел не мало перемен в конце 2001 года. Используется двухтактный двигатель воздушного охлаждения в 50 кубиков. Тормозная система - комбинированная, оборудование включает в себя противоугонную систему с иммобилайзером.

Оригинальная модель была разработана для интенсивного импользования этим объясняется  высокая прочность и долговечность конструкции. Очень хорошая надежность, проходимость обеспечивает широкие колеса и большой ход задней подвески, усиленная прочность рычагов передней подвески.

Honda Dylan 150

Этот мопед является одним из тех очень интересных моделей, которые имеют "сильный" двигателей, а также хорошая техническая оснащенность.

Нет и в помине легкости и "несерьезным" его не назовешь. Напротив дизайн  Honda удалось создать очень динамичный вид. Имитирует истребитель-штурмовик, передней носовой обтекатель 

Приборная панель выглядит как современный и свежий, но топ-дизайна и стиля оно не может быть названо точно. Но функциональность высоком уровне показатель уровня топлива, информация отображается на ЖК-дисплее.

В багажном отделении, под сиденьем, которое легко помещается шлем. В небольшом окне рядом с рулевой колонкой может быть удобно размещен телефон или солнцезащитные очки.

В вашем представлении в любое время насчитывается почти 16 японских лошадей. Сама же машина проста по своей конструкции.

Honda Dylan 125

В конце 2001 года концерн представил новую версию мощность скутера двигателя 125 кубических сантиметров, который был спортивным, - Honda Dylan 125. Эта машина была изготовлена в Италии и была оборудована, известный по ряду моделей SH 4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением. Колеса в 13 дюймов, они отлиты из алюминиевого сплава и, что интересно, в сочетании с бескамерных шин. Амортизация на две стойки установлена задняя подвеска.

Двигатель и шасси похоже на новую модель Honda модные модели Honda trendy 125, но все равно этот скутер был первоначально разработан для клиентов, чьи предпочтения в спорте, и в то же время современные и стильные модели.

Honda Dio Cesta

Отличительной чертой этой популярной модели является наличие Dio скутер в стандартной комплектации идет с корзиной установленной с передней, которая позволяет перевозить небольшие но объемные грузы. Специальные внешние изменения в ряде Honda Dio Cesta не найдено, новая модель имеет более современный дизайн и он особо не отличается от своих предшественников. Этот скутер (Dio Cesta - 2004) размером.  На самом деле даже на глаз можно определить что эта модель тяжелее модели, которая была выпущена в 1995 году. В оборудованном состоянии вес 81 кг, что не очень мало, а значит он является тяжелым мопедом.

Honda Smart Dio Z4 (BA-AF57)

Программа Honda на японском рынке в 2002 году расширили различные виды в семье Smart - Honda Dio z4 умный. Спортивный дизайн скутера выразительно подчеркивает оригинальное решение ствол, который имеет заднее "крыло" обтекаемый фара передняя облицовка с красивым, шестью спицами. От предыдущей модели оставили  4-тактный двигатель с жидкостным охлаждением.

Honda Dio ZX (A-AF35)

На европейских скутерах  двигателях до 50 кубических сантиметров, несмотря на их современность есть большой недостаток - это довольно большой размер, и это не желательно при езде в пробках. Иначе обстоят дела с компактными мопедами от Японии, в частности, с очень спортивным и современным ZX Dio, с литыми дисками и дисковыми тормозами. Посадка их не так комфортная и удобна, так как модели из Европы, второй человек сзади не будет чувствовать себя комфортно, да и потом  двигатель слабее, чем, например, в Piaggio. Но эта модель, несмотря не  на что отлично преодолеет городские заторы

Honda Dio Smart (BA-AF56)

В 1998 году начался выпуск скутеры Honda Dio Smart.Отличительной особенностью является современный четырехтактный двигатель!
Простота и качество двигателя может соперничать с двигателем Yamaha и Suzuki.  Простенькие, об этом  свидетельствует тот факт, что Honda пойдет на все марки топлива, даже 76, а вот все что ниже 95 в Suzuki и Yamaha не пойдет.
Этот двигатель имеет очень интересный потенциал  что обеспечит хороший, быстрый старт на перекрестке и быстрое ускорение  и это очень важно при движении в потоке машин.
Дио прекрасно поддаются настройке. Вы можете разогнаться до 80 миль. в час легко, тем более, для них много деталей которые легко найти. Хороший тюнинг будет стоить около $ 300, но после мотороллер будет уверенно и комфортно  себя вести в любой ситуации.